Keszthelyen a megelőző években a következő közlekedésre vonatkozó tervezési munkákra került sor:

ˇ 1992: az állami és helyi úthálózaton forgalom számlálás végzése.

ˇ 1998 évben elkészült Keszthely fizető parkolásra vonatkozó terve, majd 1999 évben az 5/1999(III.25.) sz. önkormányzati rendelet alapján V. 15.-én bevezetésre került.

ˇ 2000: az Önkormányzat rendeletet alkotott (34/2000.) a városközpont szabályozási tervéről, amely önálló közlekedési munkarészt tartalmazott.

ˇ 2002: jóváhagyásra került Keszthely-Hévíz település szerkezeti terve, amely részletes forgalomszámláláson alapuló közlekedés fejlesztésére vonatkozó javaslatokkal együtt.

A közlekedési koncepció legfontosabb feladata, hogy a jelenlegi forgalmi viszonyok alapján tárja a Képviselő Testület elé, hogy mit kell tenni annak érdekében, hogy Keszthely megőrizze, továbbfejlessze üdülő városi jellegét oly módon, hogy ez együtt járjon a lakóterületek, közterületek minőségének a környezet színvonalának javulásával.

A közlekedés egyrészről a kapcsolatokat, kommunikációt könnyíti, másrészt zavarja, ellehetetleníti, és veszélyezteti az emberek életét. Az egyik oldal javulásához elengedhetetlen a másik oldal számára korlátok állítása.
A koncepció a jelen közlekedési viszonyi 2004 évi felmérését követően a közlekedést meghatározó korrelációs összefüggésekből modellszámítás segítségével szimulálja a jövőben várható közlekedési és környezeti viszonyok változását.
Természetesen súlyponti kérdés a belváros forgalmi szerepének kérdése, amely nem nélkülözheti a közlekedési szempontok mellett megannyi más társadalmi, gazdasági, kulturális, politikai megközelítést sem.